Цементный фибролит
- Основные свойства цементного фибролита (20)
- Применение цементного фибролита в строительстве (10)
- Производство и применение в строительстве теплоизоляционных бетонов на древесных заполнителях (16)
- Технология производства цементного фибролита (60)
- Химическое взаимодействие древесины с цементом и способы локализации древесины (24)
29.08.2010 03:31:00
Электронно-микроскопические исследования (продолжение)
Сравнение препаратов цемента, содержащих хлористый кальций и жидкое стекло.
25.08.2010 00:25:00
Способы обработки древесины. Физические методы (продолжение)
Испытания фибролита, изготовленного из древесины, подвергавшейся воздействию воды и воздуха.
17.10.2010 17:32:00
Фактор расхода и активности вяжущего (продолжение 2)
Варианты подбора состава опилобетона по заданной прочности изделия.
Наши Партнёры
Нашим проверенным партнером в области поставок цемента является ЗАО «Евроцемент груп».
ГК UNIS — наш надежный партнер в области поставок сухих строительных смесей.
Наш генеральный партнер — ЗАО «Цеминвест», эксклюзивный дистрибьютор ОАО «Себряковцемент».
ОАО «Мордовцемент» — наш надежный партнер в области поставок цемента, один из крупнейших производителей цемента в нашей стране.
Все партнеры
Главная
->
Производство цемента
->
Портландцемент с умеренной экзотермией
Низкоэкзотермические цементы необходимы при строительстве массивных бетонных сооружений, иначе в последних образуются трещины. Происходит это по той причине, что при большом выделении тепла твердеющим цементом внутренние слои массивной бетонной конструкции оказываются нагретыми, а наружные охлаждаются окружающим воздухом.
При нагревании каждое вещество увеличивается в объеме, а при охлаждении сжимается. При высокой экзотермии цемента внутренние нагретые слои бетонной конструкции вследствие расширения будут разрывать наружные холодные слои, образуя в них трещины. Получение портландцемента с умеренной экзотермией достигается применением клинкера с относительно низким содержанием высокоэкзотермичных минералов.
К ним относятся трехкальциевый силикат и трехкальциевый алюминат; содержание трехкальциевого силикатав цементе с умеренной экзотермией не должно превышать 50%, а трехкальциевого алюмината – 8%. Портландцемент с умеренной экзотермией выпускают марок 300 и 400. Этот цемент не должен содержать активных минеральных добавок; в остальном его свойства те же, что и у обыкновенного портландцемента. Дорожный портландцемент предназначается для бетонирования дорог.
Требования, предъявляемые к этому цементу, вытекают из требований к бетонным дорогам и условий производства дорожных работ. Дорожный цемент должен обладать высокой прочностью и морозостойкостью. Удовлетворение этих требований достигается применением для бетонных дорог портландцемента повышенной прочности (марки не ниже 400) и с относительно невысоким содержанием трехкальциевого алюмината (не более 10%) – наименее морозостойкого минерала клинкера.
Понижают морозостойкость цемента активные минеральные добавки, поэтому применение последних в дорожном портландцементе не допускается за исключением доменных гранулированных шлаков в количестве не более 15% от веса цемента. При строительстве дорог возникает необходимость транспортировать бетонные смеси на значительные расстояния.
По этим причинам для предупреждения преждевременного схватывания начало схватывания дорожного портландцемента должно наступать не ранее 2 ч (обыкновенного портландцемента не ранее 45 мин). В остальном свойства дорожного портландцемента аналогичны свойствам обыкновенного цемента.
Портландцемент с умеренной экзотермией
Низкоэкзотермические цементы необходимы при строительстве массивных бетонных сооружений, иначе в последних образуются трещины. Происходит это по той причине, что при большом выделении тепла твердеющим цементом внутренние слои массивной бетонной конструкции оказываются нагретыми, а наружные охлаждаются окружающим воздухом.
При нагревании каждое вещество увеличивается в объеме, а при охлаждении сжимается. При высокой экзотермии цемента внутренние нагретые слои бетонной конструкции вследствие расширения будут разрывать наружные холодные слои, образуя в них трещины. Получение портландцемента с умеренной экзотермией достигается применением клинкера с относительно низким содержанием высокоэкзотермичных минералов.
К ним относятся трехкальциевый силикат и трехкальциевый алюминат; содержание трехкальциевого силикатав цементе с умеренной экзотермией не должно превышать 50%, а трехкальциевого алюмината – 8%. Портландцемент с умеренной экзотермией выпускают марок 300 и 400. Этот цемент не должен содержать активных минеральных добавок; в остальном его свойства те же, что и у обыкновенного портландцемента. Дорожный портландцемент предназначается для бетонирования дорог.
Требования, предъявляемые к этому цементу, вытекают из требований к бетонным дорогам и условий производства дорожных работ. Дорожный цемент должен обладать высокой прочностью и морозостойкостью. Удовлетворение этих требований достигается применением для бетонных дорог портландцемента повышенной прочности (марки не ниже 400) и с относительно невысоким содержанием трехкальциевого алюмината (не более 10%) – наименее морозостойкого минерала клинкера.
Понижают морозостойкость цемента активные минеральные добавки, поэтому применение последних в дорожном портландцементе не допускается за исключением доменных гранулированных шлаков в количестве не более 15% от веса цемента. При строительстве дорог возникает необходимость транспортировать бетонные смеси на значительные расстояния.
По этим причинам для предупреждения преждевременного схватывания начало схватывания дорожного портландцемента должно наступать не ранее 2 ч (обыкновенного портландцемента не ранее 45 мин). В остальном свойства дорожного портландцемента аналогичны свойствам обыкновенного цемента.
05.08.2010, 376 просмотров.